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Quel home-trainer choisir pour l’hiver 2019-2020 ?

Quel home-trainer choisir pour l’hiver 2019-2020 ?

Encore une question que l’on me pose très souvent : 

” Quel home-trainer choisir ? “

Il est évident que le choix d’un tel matériel dépend de beaucoup de critères. Le premier de ces critères devrait être l’usage. Mais in-fine, c’est souvent l’investissement que l’on peut consentir qui restreint les possibilités.

Je vais donc tenter de découper l’offre par budget correspondant à des usages et des profils utilisateurs type et proposer une sélection restreinte de modèles pour chacun.

Je mentionnerais si possible les opportunités que le marché offre au rythme des renouvellements de gammes et évolutions de prix.

Cette page est donc susceptible d’évoluer avec le temps …

Cet article est périmé !!!
Retrouvez sa version à jour ici

Quelques notes préalables …

Tout d’abord, je ne suis affilié à aucune marque ou fabricant. Donc, je n’en privilégie pas une plus que l’autre.

Ensuite, ce guide n’a aucune volonté d’être exhaustif. Il se concentre sur les home-trainers facilement disponibles sur le marché français. Certaines marques ne seront pas cités ou classés ici, par exemple: SARIS (anciennement CycleOps) ou 4iiii car elles restent confidentielles, pas ou peu distribuées. C’est sûrement dommage, mais si la marque n’est pas suffisamment présente en France, comment la recommander ? Que se passera t’il en cas de besoin de SAV ? 

Je ne retranscrits donc que le fruit de mon expérience, de mes essais et de la synthèse des avis de sources que j’estime fiable.

Durant la période de confinement que nous vivons en Europe, la plupart de ces home-trainers sont en rupture de stock. Quand ils ne le sont pas, ils sont proposés au prix public conseillé, voire plus sur certains sites spéculant sur la demande. 

Les gammes

J’ai décidé de créer 5 gammes pour répondre dont les produits présentent des caractéristiques communes répondant à des besoins différents : 

  • Moins de 250€ – Pour ce qui veulent découvrir le monde du HT avec un usage occasionnel.
  • De 250 à 450€ – Pour ceux qui souhaitent un home-trainer à usage fitness régulier ou pour les coureurs désireux de faire de l’entrainement croisé.
  • De 450 à 650€ – Pour les cyclistes amateurs en recherche d’une vraie solution d’entrainement vélo.
  • De 650 à 900€ – Pour les cyclistes avertis et les triathlètes en recherche d’un usage indoor/outdoor.
  • Plus de 900€ – Pour les utilisateurs les plus exigeants.

Moins de 250€

Dans cette catégorie low-cost, inutile d’espérer un miracle … On ne trouvera pas de matériel précis et offrant des résistances de folies. Mais, il existe malgré tout un modèle interessant pour les budgets serrés ou ceux qui ne sont pas encore convaincus par l’investissement.

Ce(-lui) que je conseille … 

Le Tacx Flow

Prix catalogue : 299€
Prix généralement constaté :
185€ chez Décathlon jusqu’à fin février 2020

Initialement conçu que pour les grandes chaines de magasins de sports, Le Tacx Flow est un dérivé low-cost du best-seller le Tacx Vortex, il reste la solution afin de découvrir le monde du home-trainer pour pas cher.  

Il est facilement trouvable chez Décathlon (240€ catalogue en novembre 2019).

Il conviendra à ceux qui veulent tenter l’expérience, notamment les coureurs à pied qui veulent se mettre au vélo afin de bénéficier des bienfaits de l’entrainement croisé ou diversifier (suite blessure par exemple – ce qui fut mon cas). 

Cependant, il ne faut pas s’attendre à des miracles. Ce modèle donne une puissance surestimée et ne permet pas de simuler les pentes des grands cols. Mais, il permet l’experience immersive et donnera des suées. Les résultats consistants pour peu que le calibrage soit fait correctement et régulièrement.

Seul point négatif, ce modèle a une tendance à chauffer lorsqu’on lui inflige de grosses puissances sur des périodes prolongées (>250w pendant 20min). Il finira par se mettre en sécurité jusqu’à son refroidissement. Donc, il ne conviendra aux cyclistes puissants qui devront taper plus haut dans la gamme (par exemple les Tacx Vortex ou Bushido).

Ce que je déconseille …

L’intégralité des modèles classiques, y compris les modèles équipés de capteurs add-ons (Modèles B’Twin, Elite avec capteur Misuro B).

Tous les modèles dit “smart” mais dont la résistance n’est pas pilotable par logiciel (par exemple, l’Elite Qubo). Même si cela peut vous paraitre un gadget, ces matériels sont datés et seront donc difficilement revendables. De plus, l’expérience apporté par la simulation du relief casse la monotonie de la pratique du home-trainer. Ce sera donc un avantage quand il faudra se motiver pour faire sa séance.

De 250 à 450€

Paradoxalement, cette tranche de budget est l’une des plus pauvres en terme d’offres. En effet, les constructeurs l’ont déserté pour se battre sur le marché des modèles à entrainement direct. On trouve donc peu de nouveautés et certains modèles sont même en fin de cycle industriel.

Lorsque je suis interrogé par un cycliste sur cette catégorie, je suis tenté d’inciter l’acquéreur à augmenter son budget (ou retarder son achat). Cependant, ces modèles peuvent être convenable pour l’entrainement fitness et croisé.

Ce(-LUI) que je conseille (malgré tout)…

Le Tacx Vortex ou T2180, grand frère du Flow …

Prix catalogue : 449€
Prix généralement constaté :
280€ chez D4 – 249€ en pré-soldes sur le site wiggle.fr

C’est un modèle extrêmement classique, fiable, éprouvé et robuste. Il est en fin de cycle industriel et désormais trouvable au prix du Tacx Flow. Il devrait donc disparaitre des catalogues en 2020.

Mais, il souffre du même maux que le flow : une surestimation chronique de la puissance. Il est aussi parfois capricieux à calibrer. Par contre, un petit plus puissant, il encaissera aussi plus facilement les fortes puissances.

Ce que je déconseille …

  • Le BKool Pro 2, pour les remarques communes aux modèles BKool (cf article ici).
  • L’Elite Rampa, dont le rapport prix/performance est clairement en dessous des autres modèles.
  • L’Elite TUO, très mignon et sur lequel il est difficile de se prononcer car pas encore largement distribué. Modèle à surveiller !

De 450€ à 650€

Dans cette gamme de prix, on rentre dans le monde des Direct Drive. Donc, les résistances effectives offertes vont permettre de simuler des pentes autour de 10% et offrir des précisions de l’ordre de 5%. Pour moi, c’est ici que l’on rentre dans le sérieux : ces modèles contenteront les cyclistes qui souhaitent un système d’entrainement performant.

Ce que je conseille …

#1– L’Elite Suito

Prix catalogue : 669€
Prix internet :
599€

Livré avec sa cassette, il possède un rapport qualité/prix imbattable …

Concernant ce modèle, il existe une réserve émise notamment sur les premiers modèles ayant atterris sur le marché nord-américain. A ma connaissance, ces problèmes n’ont pas été remontés par des utilisateurs francais.

#2 – Le Tacx Flux S (ref T2900S)

Prix catalogue : 599€
Prix internet :
550-575€

Version corrigée du défaut de conception du Tacx Flux (ref T2900 – vendu chez Décathlon). Il se reconnait notamment par son boitier, dont la partie inférieure est gris clair, qui est revu de manière à accepter les chapes longues (notamment des VTT).

Ce que je déconseille …

Le Kickr Snap dont le prix permet de prétendre à un Direct Drive.

Le Tacx Flux 1 (ref. T2900), que l’on trouve désormais sous les 500€ mais connu pour son problème de fiabilité (défaut de conception du système de courroie induisant une usure prématurée et générant des bruits importants) …

De 650€ à 900€

Rendu ici, on est dans le matériel pro … Pentes simulées entre 15 & 20%, précision tendant vers 2,5% … Déjà quoi satisfaire un triathlète corriace ! 

 

Ce que je conseille …

#1– L’Elite Direto X

Prix catalogue : 799 €
Prix internet : entre 699 & 675 € (mantel)

Évolution musclée du Direto 2018, il reste une alternative plus accessible que le Core.

Pentes simulées à 18%, précision de 1,5%, capteur de puissance intégré … Difficile de faire mieux en rapport qualité/prix !!!

#2Le Wahoo Kickr Core

Prix catalogue : 799€
Prix internet : 799€

Petit frère du Kickr 2018 … Très légèrement en dessous des performances techniques du Direto (pente 16% et 2% de précision – rien de stratégique), ce modèle propose néanmoins l’avantage d’être compatible avec  la gamme d’accessoire Wahoo (cf encart Kickr plus bas).

A noter que sa connectivité bluetooth a été corrigée en septembre 2019. Ceci améliorant notamment son utilisation avec l’Apple TV.

Compte tenu du positionnement de son concurrent, sont prix pourrait être amener à évoluer.

Ce que je déconseille …

Le Tacx Flux 2 – rèf. T2980 – dont la précision en mode ERG est inexcusable à ce niveau de prix.

L’Elite Direto 2018, non pas pour un problème technique, mais simplement que l’on peut désormais trouver son successeur au même prix (ou que l’écart est assez faible pour investir dans le X).

Plus de 900€

On rentre dans la catégorie des Rolls … Ces modèles sont capable d’encaisser des puissances dépassant largement les possibilités du commun des mortels, simuler des pentes où beaucoup n’iraient pas mettre leurs roues et le tout avec une précision diabolique permettant de retrouver exactement les références outdoor.

Ce que je conseille …

#1 ex aequo– Le Tacx Neo 2T (ref. T2875)

Prix catalogue : 1.299€
Prix internet : 1.299€

Seul vrai direct drive car sans aucun mécanisme de renvoi de l’effort, ce qui garantit fiabilité et permet de s’affranchir de tout calibrage. Il offre également le RoadFeel qui permet de simuler la texture de la route.

Le 2T et une évolution du 2 sorti en fin 2018. Il se distingue par une évolution de son “moteur”, censé être plus puissant et plus réactif.

#1 ex aequo– Le Wahoo Kickr 2018

Prix catalogue : 1.199€
Prix internet : 1.199€

L’autre rolls … Il se distingue par sa panoplie d’accessoires :

  • Le Climb, qui fixé sur la roue avant, simule l’inclinaison du vélo dans les pentes.
  • Le Fan, ventilateur dont le flux peut être controlé par le rythme cardiaque ou la vitesse …

Seule la nécessité du calibrage me refroidit … 

La bonne affaire du moment !

Le Tacx Neo 2 (ref T2850)

Prix catalogue : N/A
Prix internet : 999€

Même si il ne dispose pas des avancées du moteur héritées du Neo Bike. Il se trouve couramment sous la barre fatidique des 1000€. Ce qui en fait le meilleur rapport qualité/prix sur les hauts de gamme.

Personnellement, j’entretiens de sérieux doute sur l’intérêt des 300€ qui le sépare du Neo 2T.

Les Alternatives … 

L’Elite Drivo 2, qui malgré son capteur de puissance précis et une résistance entre le Kickr et le Neo est légèrement en-dessous des deux “stars”. Il souffre d’une conception un plus datée et il lui manque les “petits plus” de ces concurrents (accessoires, road-feel, etc…). Son prix reste malgré tout un argument en sa faveur (on peut le trouver proche de 900€. A noter qu’il n’est pas improbable qu’Elite remplace ce modèle dès le début de l’année prochaine …

Les tout-en-un : Neo Bike, Watt Bike et Wahoo Bike … Personnellement, je trouve la différence de prix prohibitive compte tenu de ce qu’il apporte. Je pense même qu’ils ont l’inconvénient de priver le cycliste des sensations exactes de son vélo (positions, toucher et utilisations des leviers de vitesses, etc …). Je ne suis donc pas convaincu – notamment par l’argument de la facilité du partage entre plusieurs utilisateurs. En effet, j’imagine mal passé 5 minutes à repositionner tous les réglages entre chaque session. En plus, comme toute technologie récente (ces modèles ne sont disponibles que depuis quelques semaines), je préfère laisser aux autres le soin d’essuyer les platres !

Le SARIS H3 (ex CycleOps), excellent modèle offrant les performances du Kickr au prix du Kickr Core.  Il commence à arriver en France – notamment sous l’impulsion du site LePape. Reste qu’il est difficile aujourd’hui de ce faire une opinion sur l’effectivité du SAV. Modèle à surveiller.

Ce que je déconseille …

Le BKool Air, cf article sur le “cas BKool” ..

Suivi de Versions

  • 6 novembre 2019 – Publication initiale
  • 13 novembre 2019 :
    • Modifications & externalisation de la note sur BKool : désormais dispo ici;
    • Modifications des notes concernant les Direto 2018 & X  (liées à l’évolution de l’offre) ;
    • Remarques sur l’Elite Drivo II.
  • 25 Novembre 2019 :
    • Reprise globale des remarques dans la catégorie 650-900€;
    • Suppression de la recommandation du Direto 2018 (car le Direto X est désormais trouvable au même prix).
  • 13 Décembre 2019 :
    • Ajout des prix catalogue et généralement constatés/internet;
    • Ajout d’un classement dans chaque catégorie;
    • Suppression du Tacx Bushido qui est épuisé.
  • 18 Décembre 2019
    • Modification de la remarque sur SARIS et ajout d’une mention sur leur modèle H3 dans les hauts de gamme
  • 27 décembre 2019 :
    • Intégration des premières offres de pré-soldes.
    • Modification du texte du Tacx Vortex
  • 28 janvier 2020
    • Déplacement suivi de versions en fin de page
    • Promo Décathlon sur le Flow
  • 27 mars 2020 : Ajout du cadre sur la demande et les prix pendant la période de confinement.
  • 21 octobre 2020 : Ajout de la mention “Article périmé” et du lien vers la version à jour.

A propos de l'auteur

Bertrand PASQUIER

En recherche permanente d'une réponse à la question "Combien de vies dans une vie ?" ... Ou comment concilier sport, travail, famille, amis & passions !

24 commentaires

  1. Avatar

    Merci pour ce résumé pertinent!

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  2. Avatar

    Superbe article. Merci beaucoup pour ton partage d’expérience et tes conseils de qualité.

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  3. Avatar

    Article digne d’une revue spécialisée merci pour tous ces conseils

    Réponse
    • Avatar

      Merci Nicolas … Y’a intérêt, parce que tu es en partie responsable du fait que je rédige !

      Réponse
  4. Avatar

    Bjr, bon article qui m’aiguille un peu plus entre vélo d’appartement et HT mais également entre les HT entre eux. Tu aurais pu peut être nous en dire un peu plus sur le bruit et les applications qui en découlent. Perso je cherche un truc qui ne se fait pas. Un HT qui peut aussi fonctionner en mode non connecté avec réglage de dureté manuel en transmission directe.😟.

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    • Avatar

      Bonjour,

      Tout d’abord merci pour ton commentaire ! Je vais essayer de répondre à tes questions.

      Concernant le bruit, c’est une bonne remarque et, effectivement, je vais compléter … Dans l’attente, pas de miracle sur ce sujet. Les Direct Drive restent les plus silencieux. Avec les modèles haut de gamme, seuls sont réellement perceptibles les bruits de transmission du vélo. Après, il existe un modèle silencieux par conception totalement sans frottement : c’est le modèle STAC repris par 4iiii. Mais sa commercialisation est pour l’heure confidentielle.

      Concernant le mode autonome (c’est a dire sans application). Beaucoup de modèles peuvent fonctionner en standalone. Deux en particulier fonctionne totalement sans fil (même sans courant) : le Tacx Bushido et le le Neo. A défaut de connexion, ils génèrent une résistance progressive et la dureté peut être piloté par l’application gratuite Tacx Utility. Pour le Neo, tu as même accès aux modes isotonique et isocinétique.

      Réponse
  5. Avatar

    Bonjour,
    Super article
    Que pensez vous de l’ home trainer elite_turbo muin

    Réponse
    • Avatar

      Bonjour,

      Tout d’abord, merci pour ton commentaire !

      Cet article ne traite que du neuf. Le Turbo Muin n’est plus commercialisé depuis un moment.
      Mais, on le trouve beaucoup en occasion. Avant de l’acheter, il faut savoir deux choses.

      1) c’est un modèle classique auquel Elite est venu greffé un capteur externe (le Misuro B+) pour le rendre “smart”. Il transmet donc les infos de cadence/vitesse/puissance permettant de le connecter à la plupart des logiciels de simulation de cyclisme. Cependant, ce n’est pas un modèle interactif. Il ne permet pas le pilotage de la résistance. Ce qui veut dire que tu n’auras aucune simulation du relief (sauf avec son évolution le Real Turbo Muin – qu’il ne faut pas confondre).

      2) Le fameux capteur (dit Misuro B+) pose souvent problème. En fait, il ne mesure pas la puissance, il la déduit à partir de la vitesse et de la cadence. Inutile de dire que ce n’est donc pas très précis et la puissance est généralement surestimée de 15%. C’est à tel point que certaines applis comme ZwiftPower disqualifie des classements tous les coureurs utilisant ce capteur.

      Donc, il m’est difficile de te conseiller ce HT … Surtout si tu entends l’utiliser avec un logiciel type Zwift.

      N’hésite pas à revenir vers moi si tu as d’autres questions !

      Réponse
      • Avatar

        Bonjour , dirais tu la même chose de l’elite Turno ?
        Merci

        Réponse
  6. Avatar

    Bonjour,
    Vos remarques sont intéressantes, cependant je trouve que vous coupez court au milieu de gamme. Je suis possesseur d’un elite rampa et je trouve:
    La pente jusqu’a 10% est bien retranscrite (ce qui certes n’était pas gagné sur rouleau).
    La puissance reste théorique (5% ne change pas grand chose selon moi).
    J’ai fait une séance de 3 heures il ne surchauffé pas, très bien ventilé.
    Excellente stabilité, je fait 1m92 pour 85kg et quand je sprint il ne bouge pas.

    Réponse
    • Avatar

      Bonsoir Aurélien,

      Même si on le trouvait encore avant le confinement, le rampa n’était plus fabriqué lorsque j’ai rédigé cet article.

      J’ai préféré me focaliser sur les modèles en production et dont la disponibilité était assurée …

      Bien à toi

      Bertrand Pasquier

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      • Avatar

        Ok je comprends , je l’ai acheté au début de l’ hiver 2019. Je ne sait pas si se modèle reviendra après cette période et il est vrais que les directs on bien baissé leur prix.

        Salutations à vous

        Réponse
        • Avatar

          Bonjour Bertrand,

          Étant processeur du Tacx FLUX 1,je confirme le souci de courroie
          D’ailleurs si tu as une adresse ou commander la courroie je suis preneur
          Garmin nouveau propriétaire de tacx à été incapable de me donner l’info
          Bien à toi
          Albano

          Réponse
          • Avatar

            Salut,

            Oui malheureusement … Je prépare un article la dessus !
            Mais, je vais essayer de te trouver l’info.

            Bien à toi

  7. Avatar

    Bonjour,
    Merci pour la qualité de votre article.
    J’ai fait l’acquisition en occasion du Elite Turbo Muin et j’ai des problèmes pour trouver une réponse afin de savoir de comment régler le capteur Misuro B+. J’ai regardé sur de nombreux sites mais je n’arrive pas à savoir combien de bips lumineux je dois avoir pour bien le caler. As-tu une réponse à ce sujet?
    De fait je pense le revendre dans un futur proche et m’appuyer sur ton article pour faire l’acquisition du nouveau.
    Merci

    Réponse
    • Avatar

      Salut,

      J’ai la notice en stock … Je te l’ai adressé par mail.
      N’hésite pas à revenir vers moi si tu as des questions.

      Bien à toi

      Réponse
  8. Avatar

    Bonjour, un article tres intéressant sur quand on est dans la recherche d’un HT comme moi…J’ai plusieurs questions j’ai un budget de 1000.00 € avec un velo de course qui a 9 ans donc transmission en campagnolo 10 record, donc que choisir en fonction de ma transmission et du rapport qualité prix sachant que les soldes arrivent bientôt….Merci beaucoup pour vos renseignements et je suis preneur de toutes informations.
    julien.
    Sportivement

    Réponse
    • Avatar

      Salut,

      Tout d’abord, pour le campa, c’est la meme chose chez tout le monde :
      – il te faudra un corps de roue libre adapté, mais cela se trouve facilement pour Elite et Tacx.
      L’autre solution consiste à monter une cassette shimano comparable, mais avec les risques inhérents (mauvais fonctionnement, usure prématurée, etc.).

      Ensuite Concernant le modèle, si tu as 1000€ au total, je te conseille d’aller vers le Direto X et le Kickr Core. Cela te laissera le budget pour le CdrL (65€), la cassette (65€) et l’inévitable ventilo (30€) ! Sachant qu’avec un Direto X, tu auras un appareil précis, fiable et puissance !

      A ta disposition si tu as d’autres questions,

      Bien à toi

      Bertrand PASQUIER

      Réponse
      • Avatar

        Super merci beaucoup je pense me diriger vers le direto x rapport qualité prix tres correct, on me propose un Saris H3,
        Difficile d’avoir des retours sur cet home trainer.
        merci encore de votre temps.
        julien

        Réponse
        • Avatar

          J’avais bien pensé au H3 mais je l’ai écarté de ma réponse pour trois points :
          – la dispo du CdRL campa est plus incertaine
          – avec les prix aujourd’hui constatés, tu dépasserais les 1000€.

          Reste que c’est aussi un tres bon modèle meme si il est peu distribué en France (essentiellement Le Pape et culture Velo).

          Bien à toi

          Bertrand PASQUIER

          Réponse
  9. Avatar

    Oui je comprends, du coup le vendeur me propose le H3 à 900 €uros et une cassette miche sans changer de corps …ou alors attendre le direto x ….
    gros dilemme…
    merci encore

    Réponse
    • Avatar

      Je comprends ton hésitation. Ces deux modèles sont très bons …

      Le H3 :
      – est loin d’être un mauvais modèle. Selon certain, c’est meme le meilleur modèle en ERG (le mode des entrainements).
      – offre des dispo dont Elite n’est pas capable (on commence a revoir le Direto X dispo sur les site Anglosaxons type Wiggle).
      – appartient à la gamme au dessus du Direto X et tu auras un modele notoirement plus costaud et plus performant.

      Ce qui peut faire pencher pour Elite c’est :
      – la notoriété de la marque – Elite étant très connu en europe (puisque italien).
      – la qualité du SAV – Elite est distribué par Shimano en France et on connait leur sérieux.

      Il n’y a donc pas de mauvais choix et un H3 tout équipé à ce prix-là est une très bonne offre (pour un modele neuf).
      Je reste cependant dubitatif sur le fait que la proposition inclus la contrainte campa. A vérifier de ton coté !

      Bien à toi

      Bertrand PASQUIER

      Réponse
  10. Avatar

    salut, super comparatif. Mon vélociste propose le Saris que j’ai reçu ce weekend. Qu’une seule séance pour le moment mais il à l’air vraiment bien. et très silencieux par rapport au taux Neo 2 que j’ai eu auparavant.

    Réponse
    • Avatar

      Bonjour Guillaume,

      Effectivement, ce n’est pas un modèle interessant.
      Pour le moment, il reste confidentiel en France mais ce diffuse bien depuis l’année dernière.
      Globalement, bon HT, un peu en retrait par rapport au premium sur l’inertie, le sensation de la route et la précision.
      Mais pour le reste, tu es sur les fondamentaux d’un direto XR.

      Espérant avoir répondu a ta question.

      Bien à toi

      Réponse

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